Confronto sulla situazione attuale del traffico del Brennero e sulla transizione dei trasporti
“Il trasporto merci è un fattore importante per la protezione del clima. Da anni la Baviera lavora per rafforzare l’efficienza del trasporto merci su rotaia, al fine di spostare più trasporti dalla strada alla ferrovia”, ha sottolineato il ministro dei trasporti bavarese Christian Bernreiter durante la sua visita a Lokomotion. Sul posto, il ministro si è fatto un’idea delle sfide attuali del trasporto merci sulle linee ferroviarie bavaresi. Ma anche i trasporti oltre i confini dello Stato libero, verso l’Italia, sono stati oggetto di un intenso scambio.
“Il dilemma tra la necessità di potenziare la rete e, al contempo, l’intenso utilizzo della stessa, purtroppo non può essere risolto del tutto. Tuttavia, mi impegnerò volentieri presso il governo federale affinché i lavori di costruzione sulla rete ferroviaria siano coordinati meglio e annunciati con maggiore anticipo”. Questo è quanto dichiarato da Bernreiter sui social media dopo la sua visita. Ha inoltre mostrato comprensione per l’onere che grava sul settore a causa degli elevati costi energetici: “Dal punto di vista finanziario, anche il caro elettricità rappresenta un problema. È un peccato che la ferrovia non sia stata presa in considerazione nei tagli fiscali per l’energia”.
L’amministratore delegato di Lokomotion, Armin Riedl, ha accolto con favore l’interesse del ministro per il trasporto merci su rotaia. “Siamo lieti di continuare il confronto con Christian Bernreiter sullo sviluppo del trasporto merci ferroviario in Baviera e, in particolare, sul traffico transfrontaliero attraverso il Brennero”, ha affermato Riedl. “Partendo da Monaco, abbiamo ancora molto in programma e vogliamo fare grandi passi avanti per la protezione del clima e per la Baviera come sede economica”.
In una nota, il ministero ha sottolineato l’importanza del trasporto merci su rotaia per la transizione dei trasporti: i treni merci producono meno di un quarto della CO₂ di un camion per tonnellata e chilometro. Per fornire più punti di accesso alla rete ferroviaria, lo Stato libero sostiene sia la costruzione di nuovi terminal, ad esempio a Hof, Straubing o Feuchtwangen, sia il miglioramento dei processi nei terminal esistenti. Lokomotion è uno dei principali operatori di trazione nel trasporto combinato attraverso le Alpi.
