Frauenfeld/Monaco. Lokomotion ha deciso di ampliare ulteriormente i propri traffici transfrontalieri, di estendere la propria flotta di locomotive interoperabili e versatili e, per questo, ha stipulato con European Loc Pool un contratto di leasing full service per le prime 2 locomotive Euro9000. Le due locomotive entreranno presumibilmente in servizio nel Q4 2023 e saranno impiegate, nella collaudata collaborazione con il partner italiano Rail Traction Company, nei traffici comuni attraverso le Alpi.
«Le locomotive Euro9000 ci aiutano a offrire ai nostri clienti servizi affidabili, innovativi e flessibili. La crescente scarsità di tracce richiederà in futuro treni più lunghi e più pesanti, oltre a una maggiore flessibilità. Oltre alle avanzate caratteristiche tecniche della Euro9000 e al portafoglio di servizi offerto, diventeremo anche più indipendenti dai fornitori di servizi di manovra in patria e all’estero e più flessibili nell’impiego operativo, ad esempio in caso di deviazioni su linee non elettrificate, guasti o lavori», afferma Armin Riedl, amministratore delegato di Lokomotion.
La Euro9000 è la più recente locomotiva di Stadler Rail Valencia. Questa locomotiva multisistema “Next Generation” è di gran lunga la più potente sul mercato europeo. Con 500 kN di forza di trazione, 9 MW di potenza elettrica e 2 x 950 kW di potenza diesel (con l’attuale standard sulle emissioni Stage V e utilizzabile con diesel HVO per un esercizio a CO₂ neutra), traina i carichi più pesanti sia su linee elettrificate sia su linee non elettrificate, e tutto questo con sole 20 tonnellate di carico assiale.
La Euro9000 di ELP sarà dotata, oltre alla configurazione standard, anche di radiocomando, commutatore di marcia laterale (su entrambi i lati in ogni cabina), modalità boost 3 kV DC (fino a 7,7 MW alla ruota) e bloccaggio elettronico delle porte. In una prima fase, la Euro9000 è progettata per il corridoio DACHINLB. Sono in pianificazione ulteriori corridoi europei.
Le corse di prova in DACHNL si sono concluse con successo e sono iniziate le corse di prova in Italia e Belgio. L’omologazione DACHINLB è prevista per aprile 2023. Le locomotive saranno consegnate a Lokomotion nel Q4 2023. ELP organizza inoltre sia una formazione per i macchinisti sia una completa pellicolatura delle locomotive, incluse nell’offerta di servizi. In questo caso, la pellicolatura evidenzia bene la differenza tra le lunghezze di una locomotiva standard Bo’Bo’ e di una innovativa Euro9000.
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