{"id":6395,"date":"2022-07-07T15:32:53","date_gmt":"2022-07-07T13:32:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lokomotion-rail.de\/il-ministro-dei-trasporti-della-baviera-bernreiter-visita-lokomotion-a-monaco\/"},"modified":"2026-11-12T16:36:22","modified_gmt":"2026-11-12T15:36:22","slug":"il-ministro-dei-trasporti-della-baviera-bernreiter-visita-lokomotion-a-monaco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lokomotion-rail.de\/it\/il-ministro-dei-trasporti-della-baviera-bernreiter-visita-lokomotion-a-monaco\/","title":{"rendered":"Il ministro dei trasporti della Baviera Bernreiter visita Lokomotion a Monaco"},"content":{"rendered":"\n

Confronto sulla situazione attuale del traffico del Brennero e sulla transizione dei trasporti<\/strong> <\/p>\n\n

\u201cIl trasporto merci \u00e8 un fattore importante per la protezione del clima. Da anni la Baviera lavora per rafforzare l’efficienza del trasporto merci su rotaia, al fine di spostare pi\u00f9 trasporti dalla strada alla ferrovia\u201d, ha sottolineato il ministro dei trasporti bavarese Christian Bernreiter durante la sua visita a Lokomotion. Sul posto, il ministro si \u00e8 fatto un’idea delle sfide attuali del trasporto merci sulle linee ferroviarie bavaresi. Ma anche i trasporti oltre i confini dello Stato libero, verso l’Italia, sono stati oggetto di un intenso scambio. <\/p>\n\n

\u201cIl dilemma tra la necessit\u00e0 di potenziare la rete e, al contempo, l’intenso utilizzo della stessa, purtroppo non pu\u00f2 essere risolto del tutto. Tuttavia, mi impegner\u00f2 volentieri presso il governo federale affinch\u00e9 i lavori di costruzione sulla rete ferroviaria siano coordinati meglio e annunciati con maggiore anticipo\u201d. Questo \u00e8 quanto dichiarato da Bernreiter sui social media dopo la sua visita. Ha inoltre mostrato comprensione per l’onere che grava sul settore a causa degli elevati costi energetici: \u201cDal punto di vista finanziario, anche il caro elettricit\u00e0 rappresenta un problema. \u00c8 un peccato che la ferrovia non sia stata presa in considerazione nei tagli fiscali per l’energia\u201d.<\/p>\n\n

L’amministratore delegato di Lokomotion, Armin Riedl, ha accolto con favore l’interesse del ministro per il trasporto merci su rotaia. \u201cSiamo lieti di continuare il confronto con Christian Bernreiter sullo sviluppo del trasporto merci ferroviario in Baviera e, in particolare, sul traffico transfrontaliero attraverso il Brennero\u201d, ha affermato Riedl. \u201cPartendo da Monaco, abbiamo ancora molto in programma e vogliamo fare grandi passi avanti per la protezione del clima e per la Baviera come sede economica\u201d.<\/p>\n\n

In una nota, il ministero ha sottolineato l’importanza del trasporto merci su rotaia per la transizione dei trasporti: i treni merci producono meno di un quarto della CO\u2082 di un camion per tonnellata e chilometro. Per fornire pi\u00f9 punti di accesso alla rete ferroviaria, lo Stato libero sostiene sia la costruzione di nuovi terminal, ad esempio a Hof, Straubing o Feuchtwangen, sia il miglioramento dei processi nei terminal esistenti. Lokomotion \u00e8 uno dei principali operatori di trazione nel trasporto combinato attraverso le Alpi. <\/p>\n\n

<\/div>\n\n
\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Confronto sulla situazione attuale del traffico del Brennero e sulla transizione dei trasporti \u201cIl trasporto merci \u00e8 un fattore importante per la protezione del clima. Da anni la Baviera lavora per rafforzare l’efficienza del trasporto merci su rotaia, al fine di spostare pi\u00f9 trasporti dalla strada alla ferrovia\u201d, ha sottolineato il ministro dei trasporti bavarese\u2026","protected":false},"author":6,"featured_media":6396,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-6395","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-generalmente"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lokomotion-rail.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6395","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lokomotion-rail.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lokomotion-rail.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lokomotion-rail.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lokomotion-rail.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6395"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.lokomotion-rail.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6395\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6398,"href":"https:\/\/www.lokomotion-rail.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6395\/revisions\/6398"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lokomotion-rail.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6396"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lokomotion-rail.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6395"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lokomotion-rail.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6395"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lokomotion-rail.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6395"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}