Im Oktober 2001 begann die operative Tätigkeit der Lokomotion mit zunächst zwei täglichen Zügen des Verkehrssegments „Kombinierter Verkehr“. Die dabei erzielte Produktionsqualität schlug sich in einer deutlich erhöhten Nachfrage nach unserer Zugtraktionsdienstleistung nieder. So starteten schon im April 2002 zwei weitere Züge in einem weiteren Verkehrssegment, im Wagenladungsverkehr (Autozüge). Mit den im Herbst des Jahres 2002 und zum Fahrplanwechsel 2002/2003 neu hinzugekommenen weiteren „Kombi“-Zügen verdoppelte Lokomotion sein Zugprogramm bereits am Ende des zweiten Betriebsjahres. Schließlich stieg das Verkehrsaufkommen im Mai 2003 erneut durch einen neuen Stahlzugverkehr an. Ab Juni 2004 wurde bereits das elfte Zugpaar ins Betriebsprogramm aufgenommen. Im Januar erhöhte sich das Aufkommen mit dem Zug Duisburg-Verona auf zwölf Zugpaare und im Mai 2005 durch die Relation München-Riem über den Tauernpass nach Cervignano um das dreizehnte. Unser neuer Verkehr München - Tauern - Cervignano wird im des Rahmen des EU-Programmes Marco Polo im Projekt DUE gefördert.